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陈全世:动力电池系统并不比汽车油箱更危险
发布时间:2019-03-29 12:01:00

陈全世:动力电池系统并不比汽车油箱更危险


3月28日-29 日,由国家信息中心下属国信决策者产业研究院联合上海决策者集团联合主办的“第十一届绿色汽车决策者峰会”在北京召开。28日上午,清华大学汽车研究所所长陈全世作关于“新能源汽车及动力电池边锋游戏安全”的主题报告,阐述了他对于电池安全问题的基本看法和态度,并提出了许多建设性的意见和建议。


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“整车设计中一定要始终贯彻‘安全第一’的理念,”陈全世谈到,包括动力电池系统、高压动力总线、电机、电控等带有电压电源的所有部件,都要有各种保护措施,例如在碰撞、淋雨、涉水等意外事件发生时也能确保安全。


陈全世认为,对于新能源汽车的安全问题也不能“谈虎色变”,其实动力电池系统并不比汽油箱更危险。据公安部统计,每年传统车在夏季自燃的数量都要在500辆以上。他认为,只要按照相关安全标准认真执行,新能源汽车的安全是有保证的。


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“在电池安全性上,材料是前提,合理设计是基础,支撑控制是核心,电池可靠管理是关键。” 陈全世认为,电池企业一定要从材料本身、电芯设计来系统地进行安全性能建设;同时主机厂要对电池有更高的安全性要求;更重要的是国家在政策上要有正确的引导,补贴、准入等政策一味强调能能量密度,对上下游有错误的导向。他表示,优质电池不仅仅要有高能量密度,还要有高安全性、高一致性和长寿命。


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作者: 马云腾      稿件来源: 电池中国网
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